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伟德国际企业有限公,北京为什么越来越留不住人了?

2020-01-11 16:50:29 字号: | | 浏览量: 2865

伟德国际企业有限公,北京为什么越来越留不住人了?

伟德国际企业有限公,此前被小蓝车坑了199元的押金,我还大惊小怪,没想到,即将过去的2019年,本来岁月静好的我,不得不面对更尴尬的现实。

首先是春天,孩子学习马术的朝阳区一马术俱乐部遭遇了拆迁。事情来得很蹊跷,据说是对农用土地的非农使用的统一行动,附近离城区比较近的几家马场都在整治之列。我们办了卡,一时慌了神。还好,马场老板没跑路,临时借用了20公里外的一个场地,我们勉强还能赶去。又过了一段时间,马场搬家到了河北,几十公里远,只能减少训练的频次了。

图 | 摄图网

可到了秋天,原来的场地又能营业了,被推倒的马房上覆盖了新土,上边搭建了帐篷,再度被允许开张了。真是魔幻的一次经历,教练在河北的马场没课教,转行在当地做了房地产中介,马场老板损失了2000万,只好在教练费上找补,过去总能找到200块的教练,现在清一色的都是300元的,我们彻底去不起了。

秋天,孩子课外班也遭遇了变故。学校经营不善,拖欠房租,停课了。据说校长别处的生意遇到麻烦,资金链断裂了。经历了几轮追款,学校把学生转卖到了另一个培训班,学琴的改为成本低廉的学画。又是一次糟心的经历,可双职工的我们,哪儿有精力去打官司。

一年中,理发的发廊换了经营者,健身房也换了人,好在都没跑路。周围一下子发生了这么多的变化,不由得你不思考究竟是什么环节出了问题。比如马术俱乐部,他们的土地性质是耕地,应该恢复原状,可为什么又能经营了。既然兜了一大圈还是原状,中间为何又要折腾,浪费如此多的民力物力,这些成本最终还是消费者买单的。

图 | 摄图网

最近北京骑摩托车的人中议论纷纷,很多人买了车,按过去的流程去上公户牌照,却吃了闭门羹,往日一天能上300个牌照,现在要预约,一天10个,排队都排到了明年4月份。传说是摩托车京b牌照也要整治了。那些外地牌汽车眼看着不能开的居民,购买摩托车也碰壁了。

这几年北京的机动车政策左右摇摆,没有给居民稳定的预期。比如汽车摇号限行,外地车本来是需要到外省与北京交界处的交通管理部门办理进京证的,这些地方离城区都比较远,还要排大队,天然地给外地车在北京行驶制造了障碍。可不知为什么,在交通压力并未缓解的情况下,进京证突然变成了网上申请,等于是给无本地牌照居民购置代步车辆开了一个口子。

政策执行没几年,北京的道路上多出了70万辆外地牌照汽车,于是今年年底又开始恢复到原来的办法,且外力车辆每年只能办理12次进京证。政策一紧一松之间,70万车主平白浪费了金钱,购置了无用的商品。相对的,同样是特大型城市,上海早早地限制私家车,拍卖车牌,政策一以贯之,给人以稳定的预期。

所有这些浪费了的资源,必定会在某个时刻某个地方冒出来,成为我们大家生活中多支付的成本。

图 | 视觉中国

前几天,经常去的一家馅饼店突然换了招牌,变成了面馆。本来挺红火的小店,馅饼肉饼里满满童年时的味道,一下子就不做了,我颇为诧异。店员告诉我,馅饼每一张都得现做,耗时长,不挣钱。你知道现在人工有多贵?他问我,我想这里是远郊区,就猜了三四千,他告诉我,普通的都得五千,店长得七八千。不给这么多,北京怎么活?他这么一反问,我联想到我爱人夏天还请得起小时工,每小时35元,可秋天突然涨价了,一小时涨到了50元,后来她就自己大扫除。

看到北京人口大幅下降的消息,我一点也不惊讶,这就是发生在身边的事情。北京市常住外来人口规模,2015年为822.6万人,2016年为807.5万人、2017年为794.3万人,2018年为764.6万人,降幅分别是1.84%、1.63%和3.74%,连续三年呈现“负增长”。我注意的是2018年的3.74%,一年中如此高比例的人口流失了,这难道是政策的初衷么?

图 | 摄图网

当初控制人口,考虑的是北京的环境承载力,尤其是水资源严重不足,地下水超采,地下水位连年下降,在华北平原形成了巨大的地下水“漏斗”,可南水北调回补地下水后,这两年北京的地下水位已经开始回升了,密云水库里的蓄水都从不足10亿立方米暴涨到了26亿立方米。北京的水危机可以说完全解除了。可这么多的外来人口还是不得不离开,真是让人费解。当然,工作不分高低贵贱,本地人口也可以去烙馅饼、送外卖、干小时工,做马术教练,可术业有专攻,即便是转型,也得留出培训时间逐步转岗啊。可是,现实却是一年走了30万人。

本来,北京的人口规划目标是到2020年常住人口规模控制在2300万人以内,2020年以后长期稳定在这一水平。如今却是年轻力壮的劳动力大量流失,老年人口规模快速上升,总抚养比持续走高,这难道不是“用力过猛”,偏离了人口调控的根本意义。

天蓝了,水绿了,可若蓝天之下碧水之畔缺了人,天蓝水绿还有什么意义?

( 邢海洋 三联生活周刊)


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